Informations du navire

Nom du navire :	Mikeno VI
Type :	Voilier sloop
Modèle :	Patagonie 39 Acier
Constructeur :	Claude Philippe
Année de construction :	2002
N° de francisation :	16375010301
Acte de francisation délivré le :	27/08/19
N° d'immatriculation :	LO B92405R
Bureau de port d'attache :	Lorient
Titre de navigation délivré le :	27/08/19
Numéro CIN (Craft Identification Number) :	16375010301 (R5701)
Licence de station de navire N° :	0121A682720FAF8162
Licence de station de navire valable jusqu'au :	31/01/23
MMSI (Marine Mobile Service Identity) :	227 895 860
Indicatif d'appel VHF (callsign) :	FAF8162
Longueur du bateau (en mètres) :	11.99
Largeur du bateau (en mètres) :	4.07
Tirant d'eau du bateau (en mètres) :	1.80
Déplacement lège du bateau (en tonnes) :	12
Marque et modèle du moteur :	Sole Mini 55
Puissance du moteur (CV) :	50
Marque et modèle du second moteur :	Néant
Puissance du second moteur (CV) :	0
Équipé pour la zone de navigation :	4
Catégorie de conception :	1
Assurance du navire :	Pantaenius
Police d'assurance du navire N° :	81603774
Police d'assurance valable jusqu'au :	08/06/24

Journal de bord

Quimperlé - Le Pouldu

Chef de bord : Claude Philippe
Équipiers ou passagers : Philippe Lagarrigue, Elizabeth Olivares Fontt
Remarques : Convoyage de Mikeno du chantier de Quimperlé jusqu'au quai du Pouldu pour la mise à l'eau

Date	Heure	Pression atmosph.	Ciel	Visibilité	État de la mer	Latitude	Longitude
06/07/22	13:00	1017	undefined	undefined	undefined	47.864324	-3.531546
Transport routier vers Le Pouldu pour la mise à l'eau
07/07/22	10:00	1018	dégagé	excellente	calme	47.771175	-3.531436
Mise à l'eau et matage, malheureusement le moteur ayant des problèmes, nous avons perdu du temps et Mikeno a talonné. Nous sommes donc restés coincés au quai pour le reste de la journée et pour la nuit

Le Pouldu - Guidel

Chef de bord : Philippe Lagarrigue
Équipiers ou passagers : Claude Philippe, Elizabeth Olivares Fontt
Remarques : Dans la nuit, à marée haute, j'ai pu reculer le bateau et le rapprocher du quai

Date	Heure	Pression atmosph.	Ciel	Visibilité	État de la mer	Direction du vent	Vitesse du vent	Vitesse vraie	Cap vrai	Latitude	Longitude	Temps d'utilisation du moteur
08/07/22	10:00	1015	dégagé	excellente	calme			4	60	47.771718	-3.530043	00:30
Mini traversée

Guidel - Lorient

Chef de bord : Philippe Lagarrigue
Équipiers ou passagers : Elizabeth Olivares Fontt, Claude Philippe
Remarques : Première (mini) navigation avec Mikeno. Le chantier n'ayant pas encore terminé tout ce qui reste à faire, nous allons devoir rester à Lorient pendant encore quelques jours

Date	Heure	Pression atmosph.	Ciel	Visibilité	État de la mer	Direction du vent	Vitesse du vent	Vitesse vraie	Cap vrai	Latitude	Longitude	Temps d'utilisation du moteur
28/07/22	15:00	1020	dégagé	excellente	calme	182	8	5	190	47.725892	-3.543731	00:30
RAS
28/07/22	15:30	1021	dégagé	excellente	calme	182	8	5	125	47.658839	-3.408703
RAS
28/07/22	17:00	1022	dégagé	excellente	calme	182	8	5	30	47.717381	-3.362632	00:30
Arrivée à Lorient

Lorient - Lorient

Chef de bord : Philippe Lagarrigue
Équipiers ou passagers : Elizabeth Olivares Fontt
Remarques : Traversée jusqu'à l'est de l'île de Groix, passé la nuit au mouillage

Date	Heure	Pression atmosph.	Ciel	Visibilité	État de la mer	Direction du vent	Vitesse du vent	Vitesse vraie	Cap vrai	Latitude	Longitude	Temps d'utilisation du moteur
30/07/22	10:00	1023	dégagé	excellente	calme	280	8	4.5	200	47.613444	-3.422766	00:30
RAS
30/07/22	14:00	1021	dégagé	excellente	calme	280	8	4.5	320	47.623012	-3.439931	00:30
Arrivée à l'île de Groix où nous avons passé la nuit au mouillage, ce qui est aussi une première, ça m'a permis de voir que mon système de mouillage avec le guindeau fonctionne parfaitement
31/07/22	10:00	1020	dégagé	excellente	calme	310	5	4.5	138	47.608516	-3.420572	00:30
RAS
31/07/22	15:00	1022	dégagé	excellente	calme	310	5	4.5	20	47.717381	-3.362632	00:30
Retour à Lorient

Lorient - La Rochelle

Chef de bord : Philippe Lagarrigue
Équipiers ou passagers : Elizabeth Olivares Fontt
Remarques : La descente vers le sud commence

Date	Heure	Pression atmosph.	Ciel	Visibilité	État de la mer	Direction du vent	Vitesse du vent	Vitesse vraie	Cap vrai	Latitude	Longitude	Temps d'utilisation du moteur
02/08/22	11:30	1021	dégagé	excellente	calme	315	5	4	200	47.690815	-3.377424	00:30
Traversée avec peu de vent jusqu'à Houat
02/08/22	15:00	1019	dégagé	excellente	calme	315	5	4.5	146	47.462793	-3.149608
RAS
02/08/22	16:30	1018	dégagé	excellente	calme	315	5	4.5	108	47.41607	-2.970015	00:30
Arrivée à Houat
03/08/22	09:30	1017	dégagé	excellente	calme	310	5	4.5	110	47.381239	-2.829594	02:00
RAS
03/08/22	18:00	1019	dégagé	excellente	calme	310	18	5	156	46.735213	-2.329851	05:30
Traversée encore avec peu de vent et donc en utilisant le moteur jusqu'à l'île d'Yeu. Le port étant très encombré, nous avons dû nous mettre à quai dans le bassin des pêcheurs
06/08/22	16:00	1022	dégagé	excellente	calme	305	15	6	126	46.474851	-1.813416	00:30
RAS
06/08/22	16:30	1022	dégagé	excellente	agitée	305	15	6	50	46.487888	-1.789723
Super traversée jusqu'aux Sables d'Olonne avec un vent suffisant et un peu portant et sans changement d'allure, Mikeno a même dépassé les 7 nd par moment
07/08/22	15:00	1020	dégagé	excellente	formée	305	18	6.5	130	46.178322	-1.252148	00:30
RAS
07/08/22	15:30	1020	dégagé	excellente	belle	305	18	6	165	46.137583	-1.236047	00:30
RAS
07/08/22	16:00	1020	dégagé	excellente	calme	305	18	6	77	46.148101	-1.173794	00:30
Super traversée jusqu'à La Rochelle avec un vent idéal pour Mikeno et tout ça à la même allure et sur le même bord

La Rochelle - Viveiro (ES)

Chef de bord : Philippe Lagarrigue
Équipiers ou passagers : Nicolas Lagarrigue
Remarques : Mon fils m'a rejoint et a pris la place de ma femme qui est rentrée à la maison, il souhaite effectuer la traversée du Golfe de Gascogne avec moi. En fin de compte nous avons atterri à Santander !

Date	Heure	Pression atmosph.	Ciel	Visibilité	État de la mer	Direction du vent	Vitesse du vent	Vitesse vraie	Cap vrai	Latitude	Longitude	Temps d'utilisation du moteur
16/08/22	10:00	1020	dégagé	excellente	calme	230	10	5	230	46.041466	-1.351215	00:30
Traversée jusqu'à St Denis d'Oleron, attente de la marrée haute au mouillage devant le port avant de pouvoir y rentrer. Les conditions pour la traversée du Golfe ne sont pas encore optimales
17/08/22	09:00	1020	dégagé	excellente	calme	250	13	5	336	46.11009	-1.395694
Un petit bord pour contourner la pointe nord de l'île
17/08/22	16:00	1020	dégagé	excellente	calme	320	15	5	212	45.640378	-1.812527
Virement pour un cap en direction du nord de l'Espagne, le vent ayant tourné presque au nord ça nous permet de viser Viveiro
18/08/22	01:00	1020	dégagé	excellente	belle	320	15	5	245	45.34	-2.728
J'ai pris un ris et réduit le genois. J'ai découvert de nouveau plein d'eau dans la cale, probablement le réservoir d'eau douce
18/08/22	11:00	1020	dégagé	excellente	formée	330	15	5.5	240	44.922	-3.729
Vu l'état de la mer et le vent qui a diminué, je bateau se traîne et le génois faceille au point de s'arracher, je l'enroule complètement
18/08/22	21:00	1020	dégagé	excellente	agitée	320	12	3.5	230	44.688	-4.148
Comme le bateau se traine, nous décidons de viser Gijon et de ressortir un peu le génois mais malheureusement l'enrouleur s'est coincé donc impossible de le dérouler
19/08/22	02:00	1020	dégagé	excellente	agitée	330	8	3	212	44.389	-4.414
j'aimerai hisser la trinquette mais trop difficile la nuit, je veux démarrer le moteur mais lui ne veut pas, je dois pomper régulièrement l'eau de la cale
19/08/22	07:00	1021	dégagé	excellente	agitée	270	8	3	170	44.205	-4.368
Le vent a encore tourné, je met la trinquette, la barre à roue ne commande plus le safran, heureusement Ito, notre régulateur d'allure peut barrer grâce à la barre franche
19/08/22	13:00	1020	dégagé	excellente	formée	250	8	4	147	44.02	-4.202
J'ai réussi à décoincer l'enrouleur, j'ajoute donc le génois ce qui me permet d'avancer un peu, je vise maintenant Santander. Je viens de voir que la manille du point d'amure du génois s'est barrée, encore une négligence du chantier !
19/08/22	20:00	1020	dégagé	excellente	belle	90	2	1	143	43.855	-4.028
Nous avons eu environ 5 ou 6h de calme plat (baignade du capitaine), maintenant nous avons un petit vent qui nous pousse à environ 3 ou 4 nd, ce qui devrait nous faire arriver à Santander demain dans la matinée
20/08/22	02:00	1020	dégagé	excellente	calme	90	1	5	164	43.569	-3.914
Mer agréable, le vent a légèrement augmenté mais je dois régulièrement pomper de l'eau de la cale
20/08/22	05:00	1020	dégagé	excellente	formée	100	14	4	91	43.568	-3.756
Nous sommes tout près de la côte mais obligés de virer de bord car nous ne passons pas le Cabo Menor pour rentrer dans la Baie de Santander
20/08/22	07:00	1020	dégagé	excellente	formée			5	182	43.47318	-3.761
Arrivée entre Isla de Mouro et le continent, plus de vent, pas de moteur et la houle qui se fracasse sur les rochers alentours, PAN PAN pour demander un remorquage jusqu'à la marina, entre temps, un voilier bienveillant (merci à ce skipper inconnu) est venu me remorquer pour me sortir de l'impassee, j'étais déjà prêt à jeter l'ancre
20/08/22	08:00	1020	dégagé	excellente	formée				169	43.46551	-3.758951
Les secours espagnols sont venus prendre le relais pour m'amener jusqu'à la marina
20/08/22	09:00	1020	dégagé	excellente	belle				252	43.454083	-3.80913
Remorquage jusque dans la baie et ensuite à couple jusqu'à la marina
20/08/22	10:00	1020	dégagé	excellente	calme				183	43.430955	-3.810067
Arrivée (exténués) à la marina, cerise sur le gateau, nous avons encore droit à une fouille approfondie de Mikeno par les douanes espagnoles

Santander (ES) - Gijon (ES)

Chef de bord : Philippe Lagarrigue
Remarques : Après une bonne semaine dans la Marina de Santander (chère, loin de la ville et des magasins) afin de faire réparer le moteur, je décide donc de continuer vers l'ouest

Date	Heure	Pression atmosph.	Ciel	Visibilité	État de la mer	Direction du vent	Vitesse du vent	Vitesse vraie	Cap vrai	Latitude	Longitude	Temps d'utilisation du moteur
25/08/22	13:00	1019	dégagé	excellente	calme			5	3	43.455457	-3.807968	01:30
Le moteur enfin réparé et après avoir fait quelques courses, je quitte cette marina avec grand plaisir pour aller mouiller près de la sortie en vue de reprendre la mer le lendemain matin
26/08/22	05:00	1019	dégagé	excellente	calme			5	82	43.458271	-3.779960	00:30
Depart du mouillage près de la sortie de la baie, j'ai dû couper l'orin qui s'était coincé avec les anodes
26/08/22	06:00	1019	dégagé	excellente	calme	350	7	3	58	43.468716	-3.756973
Virement pour passer le Capo Mayor
26/08/22	07:00	1019	dégagé	excellente	calme	30	7	2.5	325	43.501770	-3.789082
Nouveau virement direction Gijón
26/08/22	11:00	1019	dégagé	excellente	calme	30	7	2.5	278	43.548463	-4.220677
Je me traîne, houle croisée assez importante et vent faible je devrais faire cap sur 275 mais c'est presque vent arrière
26/08/22	15:00	1019	dégagé	excellente	calme			5	276	43.592976	-4.811584	04:00
Le vent étant tombé, route au moteur et affalage des voiles
26/08/22	20:00	1019	dégagé	excellente	calme			5	270	43.592444	-5.259088	05:00
RAS
26/08/22	22:00	1019	dégagé	excellente	calme			5	264	43.561128	-5.644106	02:00
RAS
26/08/22	23:00	1019	dégagé	excellente	calme			5	248	43.548702	-5.687310	01:00
Arrivée exténué à la Marina de Yate à Gijon

Gijón (ES) - Remplacement moteur

Chef de bord : Philippe Lagarrigue
Équipiers ou passagers : Elizabeth Olivares Fontt
Remarques : N'ayant plus confiance dans mon vieux Perkins qui bouffe presque autant d'huile que de gasoil, j'ai donc pris la décision d'installer un nouveau moteur ce qui implique de mettre Mikeno à sec pour env. une semaine

Date	Heure	Pression atmosph.	Ciel	Visibilité	État de la mer	Latitude	Longitude	Temps d'utilisation du moteur
07/09/22	12:00	1020	undefined	undefined	undefined	43.548702	-5.687310	00:15
Grutage pour mise à sec de Mikeno
16/09/22	12:00	1020	undefined	undefined	undefined	43.548702	-5.687310	00:15
Remise à l'eau de Mikeno avec son nouveau moteur Solé

Gijón (ES) - A Coruña (ES)

Chef de bord : Philippe Lagarrigue
Équipiers ou passagers : Elizabeth Olivares Fontt
Remarques : Direction l'ouest et le sud vers le Portugal

Date	Heure	Pression atmosph.	Ciel	Visibilité	État de la mer	Direction du vent	Vitesse du vent	Vitesse vraie	Cap vrai	Latitude	Longitude	Temps d'utilisation du moteur
19/09/22	06:00	1018	dégagé	excellente	calme	90	5	5	43	43.575864	-5.651874	01:00
Petite traversée en direction de Luarca (ES)
19/09/22	09:00	1018	dégagé	excellente	calme	90	5	3	307	43.677944	-5.841879	03:00
Virement vers l'ouest au Cabo Peñas
19/09/22	10:00	1018	dégagé	excellente	calme	90	18	5	273	43.752440	-7.583449	01:00
Après quelques heures de moteur, le vent s'est bien levé, nous décidons donc de mettre le cap sur Viveiro (ES)
19/09/22	20:00	1018	dégagé	excellente	calme	90	18	5	192	43.682157	-7.603116	01:00
Arrivée à Viveiro (ES)
22/09/22	07:30	1018	dégagé	excellente	calme	90	18	5	7	43.776586	-7.586449	00:30
Direction La Corogne
22/09/22	09:00	1018	dégagé	excellente	calme	90	18	6	288	43.820243	-7.777892
Changement de cap
22/09/22	12:00	1018	dégagé	excellente	calme	90	18	6	252	43.696552	-8.307204
Changement de cap
22/09/22	15:00	1018	dégagé	excellente	calme			6	188	43.363916	-8.373174	00:30
Arrivée à La Corogne, belle traversée avec soleil et vent portant. Une fois arrivés, j'ai enfin trouvé la source des infiltrations d'eau de mer (env. 15-20 l/h), l'eau passe par le tube de jaumière

A Coruña (ES) - Réparation entrée d'eau

Chef de bord : Philippe Lagarrigue
Remarques : Mikeno ne quittera La Corogne qu'une fois les modifications du système du tube de jaumière réglées

Date	Heure	Pression atmosph.	Ciel	Visibilité	État de la mer	Direction du vent	Vitesse du vent	Cap vrai	Latitude	Longitude	Temps d'utilisation du moteur
27/09/22	10:00	1020	undefined	undefined	undefined			191	43.347833	-8.377590
Direction Marina Varadevo (grand chantier nautique) afin de réparer l'entrée d'eau du tube de jaumière
27/09/22	12:00	1020	undefined	undefined	undefined				43.347833	-8.377590
Grutage pour la remise à l'eau de Mikeno après réparation sommaire
30/09/22	13:00	1020	undefined	undefined	undefined				43.347833	-8.377590
J'ai sorti Mikeno de la marina afin de voir si la réparation effectuée est efficace, malheureusement le technicien qui est venu avec moi me dit que non donc retour au port et re-grutage pour une meilleure réparation
30/09/22	15:00	1020	undefined	undefined	undefined				43.347833	-8.377590
Re-grutage
30/09/22	15:00	1020	undefined	undefined	undefined	70	8		43.368	-8.386	01:30
Retour au chantier après 5 mois d'absence, mise à l'eau, puis quelques ronds dans l'eau avec technicien afin de vérifier qu'il n'y a plus d'infiltration par le tube de jaumière, tout est parfait ! Retour à la Marina de A Coruña.

A Coruña (ES) - Camariñas (ES)

Chef de bord : Philippe Lagarrigue
Remarques : Après 2 jours/nuits afin de nettoyer et mettre un peu d'ordre dans le bateau et puisque mes problèmes d'infiltration d'eau semblent résolus, je décide donc de mettre les voiles vers le sud pour avoir des températures un peu plus clémentes.

Date	Heure	Pression atmosph.	Ciel	Visibilité	État de la mer	Direction du vent	Vitesse du vent	Vitesse vraie	Cap vrai	Latitude	Longitude	Temps d'utilisation du moteur
03/03/23	08:15	1024	dégagé	excellente	formée	70	6	5.5	265	43.368	-8.386	00:00
Magnifique soleil et vent portant un peu trop faible pour Mikeno mais les prévisions annoncent un vent d'environ 20 nœuds pour les prochaines heures
03/03/23	10:15	1024	dégagé	excellente	formée	70	9	5.5	270	43.395	-8.562	02:00
Navigation au vent arrière avec un vent un peu trop faible pour Mikeno mais le vent ayant un peu augmenté je coupe donc le moteur
03/03/23	12:45	1023	dégagé	excellente	formée	70	9	5.5	260	43.376	-8.772	00:00
Le passage entre Illa-Malante et le continent est assez impressionnant car la mer étant plutôt formée, les vagues se fracassent sur les rochers
03/03/23	14:45	1022	dégagé	excellente	agitée	70	18	7.5	260	43.265	-9.062	00:00
Depuis Illa-Malante, le vent a bien augmenté et Mikeno avance bien. Ito (le régulateur d'allure) barre constamment mais difficilement à cause de la forte houle
03/03/23	17:45	1021	dégagé	excellente	agitée	70	18	7.5	170	43.126	-9.181	00:00
Ce dernier passage avant l'arrivée est assez impressionnant car la hauteur des vagues qui déferlent parfois, semble assez importante, cela fait penser aux vagues que les surfeurs aiment chevaucher
03/03/23	18:15	1021	dégagé	excellente	agitée	70	20	5.5	170	43.126	-9.181	00:30
Arrivée à Camariñas, dans un port désert, aucun accueil, très bien protégé avec de l'eau courante et sans électricité mais gratos puisque personne n'est venu me voir
05/03/23	12:00	1014	couvert à 100%	bonne	calme	0	0	6	210	43.105	-9.205	00:45
Après 2 nuits passées à Camariñas, j'ai préferé voir ailleurs, j'ai donc rejoint Muxia quie se trouve de l'autre côté de la baie, là c'est payant (20€) mais il y a l'électricité et des sanitaires ainsi que d'autres voileux

Muxia (ES) - Muros (ES)

Chef de bord : Philippe Lagarrigue
Remarques : Étant ici depuis une semaine avec un temps plus ou moins pourri, j’ai donc décidé hier de mettre les voiles afin de rejoindre Muros

Date	Heure	Pression atmosph.	Ciel	Visibilité	État de la mer	Direction du vent	Vitesse du vent	Vitesse vraie	Cap vrai	Latitude	Longitude	Temps d'utilisation du moteur
11/03/23	09:00	1020	couvert à 100%	faible	agitée	230	21	5.5	290	43.103	-9.216	00:45
Le vent est pratiquement dans le nez, il va me falloir tirer des bords très serrés si je veux atteindre mon but
11/03/23	11:00	1020	couvert à 100%	faible	agitée	230	21	5.5	290	43.144	-9.306	00:00
Le près que je tiens n'étant pas assez serré, je décide de démarrer le moteur afin de tenir un meilleur cap mais au surprise il ne veut pas, MERDE ! Je décide donc de retourner d'où je viens en espérant pouvoir rentrer et manœuvrer dans le port à la voile
11/03/23	14:00	1020	couvert à 100%	faible	agitée	230	21	5.5	290	43.103	-9.216	00:00
Arrivée (un peu foireuse) à bon port sous forte pluie et grâce à l'aide d'un français et d'un couple norvégien, c'était spécialement difficile car le vent venait directement de la direction des pontons mais tout s'est passé heureusement sans casse. Après de longues recherches avec le français qui s'y connaissait assez bien en mécanique, nous avons trouvé la panne; le collier de la durite se trouvant entre le pompe à injection et les injecteurs était mal serré et donc seulement de l'air arrivait aux injecteurs.
11/03/23	14:00	1020	couvert à 100%	faible	agitée	230	21	5.5	290	43.103	-9.216	00:00
Arrivée (un peu foireuse) à bon port sous forte pluie et grâce à l'aide d'un français et d'un couple norvégien, c'était spécialement difficile car le vent venait directement de la direction des pontons mais tout s'est passé heureusement sans casse. Après de longues recherches avec le français qui s'y connaissait assez bien en mécanique, nous avons trouvé la panne; le collier de la durite se trouvant entre la pompe gasoil et la pompe à injection était mal serré et donc seulement de l'air arrivait aux injecteurs.
31/03/23	09:30	1023	couvert à 75%	faible	forte	240	20	5.5	300	43.103	-9.216	00:00
Départ de Muxia
31/03/23	11:30	1023	couvert à 75%	faible	très forte	240	20	5.5	300	43.138	-9.347	02:00
Virement qui devrait me permettre de rejoindre Muros directement
31/03/23	14:30	1023	couvert à 25%	faible	très forte	260	20	6.5	175	42.914	-9.33	03:00
Mon ancre qui était mal attachée tape contre la coque, j'ai pu la remonter et la fixer
31/03/23	16:30	1022	couvert à 25%	moyenne	très forte	260	20	6.5	145	42.722	-9.159	02:00
Les coutures du point d'écoute du génois se sont décousues, je l'ai enroulé mais je suis presque arrivé
31/03/23	18:00	1022	couvert à 25%	moyenne	très forte	260	20	6.5	145	42.776	-9.056	02:00
Arrivée à Muros exténué et pour m'occuper un peu, 200-300 litres d'eau de mer à pomper qui sont rentrés par le panneau avant qui ferme mal et qui a été constamment innondé.

Muros (ES) - Vigo (ES)

Chef de bord : Philippe Lagarrigue
Équipiers ou passagers : Elizabeth Olivares Fontt
Remarques : Petites étapes vers le sud en passant par le Parque Nacional Maritimo Terrestrede las islas Atlanticas

Date	Heure	Pression atmosph.	Ciel	Visibilité	État de la mer	Direction du vent	Vitesse du vent	Vitesse vraie	Cap vrai	Latitude	Longitude	Temps d'utilisation du moteur
27/04/23	12:00	1020	quelques cumulus	bonne	belle	326	6	5.5	210	42.776	-9.056	00:00
Petit problème de moteur mais heureusement encore amarré au port. Le GO n'arrivait plus jusqu'au filtre, après quelques recherches j'ai trouvé que la durite venant du réservoir était compressée par le réservoir d'eau douce que je venais de remplir.
27/04/23	18:30	1020	quelques cumulus	bonne	belle	326	6	5.5	310	42.472	-9.003	06:30
Étape à voile et moteur car vent insuffisant mais arrivée sans problème à Illa de Sálvora.
28/04/23	13:30	1020	quelques cumulus	bonne	belle	326	6	4.5	170	42.389	-8.924	00:00
Direction Illa de Ons
28/04/23	15:30	1020	quelques cumulus	bonne	belle	326	6	4.5	170	42.389	-8.924	00:00
Étape à voile et moteur car vent insuffisant mais arrivée sans problème à Illa de Ons
29/04/23	11:30	1020	couvert à 100%	moyenne	belle	326	4	5.5	180	42.389	-8.924	00:00
Départ vers Vigo
29/04/23	15:30	1020	couvert à 100%	faible	belle	350	3	5.5	180	42.241	-8.725	02:00
Arrivée à Vigo

Vigo (ES) - Porto (PT)

Chef de bord : Philippe Lagarrigue
Équipiers ou passagers : Elizabeth Olivares Fontt
Remarques : Nous continuons la descente vers le sud

Date	Heure	Pression atmosph.	Ciel	Visibilité	État de la mer	Direction du vent	Vitesse du vent	Vitesse vraie	Cap vrai	Latitude	Longitude	Temps d'utilisation du moteur
30/04/23	12:00	1020	quelques cumulus	bonne	belle	300	4	5.5	220	42.241	-8.725	00:00
Départ direction Baiona
30/04/23	12:00	1020	quelques cumulus	bonne	belle	300	4	5.5	220	42.114	-8.841	02:00
Arrivée à Baiona, RAS
02/05/23	06:45	1020	quelques cumulus	bonne	belle	270	4	5.5	180	42.114	-8.841	00:00
Départ de Baiona (ES)
02/05/23	10:30	1020	couvert à 50%	moyenne	belle	270	4	5.5	180	41.852	-8.914	02:00
2h de moteur et ensuite le vent s'est un peu levé jusqu'à faire des pointes de 8nd. Je barrais et tout d'un coup j'au vu une bouée de pécheur à environ 20m que j'ai voulu éviter mais trop tard, elle se rapprochait du bateau et j'étais pris dedans. J'ai dû mettre une combinaison de plongée, mon masque et équipé d'un couteau, j'ai pu couper le cordage qui était coincé dans mon safran.
02/05/23	13:30	1020	quelques cumulus	moyenne	belle	270	4	5.5	180	41.672	-8.856	01:00
Arrivée à Viana do Castelo sans autres problèmes
06/05/23	09:30	1019	couvert à 100%	bonne	formée	200	4	4.5	180	41.672	-8.856	00:00
Départ de Viana do Castelo (PT)
06/05/23	13:00	1019	couvert à 25%	bonne	formée	200	7	4.9	180	41.45	-8.829	03:30
Au moteur avec GV depuis le début, le vent ayant un peu augmenté, Génois sorti mais encore avec moteur car près très serré.
06/05/23	17:30	1019	dégagé	excellente	formée	200	7	5.3	180	41.142	-8.65	03:30
Toute voile dehors mais encore avec moteur car près très serré et vent faible. Navigation en slalom afin d'éviter les filets de pêcheurs. Arrivée à Porto sans pb

Porto (PT) - Lisbonne (PT)

Chef de bord : Philippe Lagarrigue
Équipiers ou passagers : Elizabeth Olivares Fontt
Remarques : RAS

Date	Heure	Pression atmosph.	Ciel	Visibilité	État de la mer	Direction du vent	Vitesse du vent	Vitesse vraie	Cap vrai	Latitude	Longitude	Temps d'utilisation du moteur
09/05/23	09:30	1025	couvert à 75%	bonne	formée	10	10	6	180	41.142	-8.65	00:00
Départ de Porto
09/05/23	19:30	1025	quelques cumulus	bonne	agitée	10	20	6.5	180	40.148	-8.86	05:00
Arrivée à Figueira da foz
13/05/23	09:30	1025	dégagé	excellente	formée	10	8	5.5	190	40.148	-8.86	00:00
Départ pour Nazaré
13/05/23	16:30	1025	dégagé	excellente	formée	10	16	6.5	190	39.585	-9.073	01:00
Arrivée à Nazaré
17/05/23	09:30	1025	dégagé	excellente	formée	10	6	5.5	210	39.585	-9.073	00:00
Départ de Nazaré
17/05/23	14:00	1025	dégagé	excellente	formée	10	18	6.5	210	39.352	-9.376	02:30
Arrivée à Peniche assez surprenante car des dizaines de bateaux de pêcheurs quittaient le port à ce moment là.
21/05/23	08:00	1020	couvert à 75%	faible	belle	10	7	5.5	200	39.352	-9.376	00:00
Départ de Peniche pour Oeiras (Lisbonne)
21/05/23	17:00	1020	couvert à 75%	faible	belle	10	7	5.5	200	38.677	-9.318	09:00
Arrivée à Oeiras après une étape voile et moteur, le vent s'est amélioré sur la fin. Nous avons vu des dauphins.
24/05/23	13:00	1020	couvert à 25%	faible	belle	10	7	5.5	200	38.677	-9.318	00:00
Départ d'Oeiras pour Alcantara
24/05/23	15:00	1020	couvert à 25%	bonne	calme	0	0	6	90	38.701	-9.169	02:00
Arrivée à Alcantara

Lisbonne (PT) - Faro (PT)

Chef de bord : Philippe Lagarrigue
Remarques :

Date	Heure	Pression atmosph.	Ciel	Visibilité	État de la mer	Direction du vent	Vitesse du vent	Vitesse vraie	Cap vrai	Latitude	Longitude	Temps d'utilisation du moteur
26/05/23	09:00	1020	couvert à 100%	moyenne	formée	200	8	5	180	38.701	-9.169	00:00
Départ d'Alcantara
26/05/23	15:00	1020	couvert à 100%	moyenne	formée	200	8	5	180	38.431	-9.13	06:00
Arrivée au mouillage de Praia do Ribeiro do Cavalo
28/05/23	08:30	1020	dégagé	bonne	calme	330	8	4	180	38.431	-9.13	00:00
Départ pour Sines
28/05/23	15:00	1020	dégagé	bonne	calme	330	8	4	180	37.952	-8.866	02:30
Arrivée au mouillage de Sines, bonne nouvelle aucune trace d'eau dans les cales
31/05/23	08:30	1020	dégagé	moyenne	calme	250	8	5	180	37.952	-8.866	00:00
Départ de Sines pour passer le Capo Sao Vicente
31/05/23	19:00	1020	dégagé	moyenne	calme	250	8	5	180	37.004	-8.938	10:00
Passé le Capo Sao Vicente, mouillage dans la Enseada de Sagres. Navigation sans problème à part le manque de vent.
01/06/23	09:00	1013	couvert à 25%	bonne	calme	350	9	5	45	37.004	-8.938	00:00
Changement de mouillage vers la Praia de Baleeira plus proche de commerce et mieux protégé
01/06/23	09:45	1013	couvert à 25%	bonne	calme	350	9	5	45	37.012	-8.929	00:45
Arrivée à la Praia de Baleeira
03/06/23	09:00	1017	quelques cumulus	moyenne	belle	350	4	5	45	37.012	-8.929	00:00
Départ vers Portimao
03/06/23	13:00	1017	quelques cumulus	moyenne	belle	350	5	5.6	45	37.012	-8.929	03:00
Arrivée à Portimao
05/06/23	10:30	1020	quelques cumulus	moyenne	belle	90	8	3.9	130	37.012	-8.929	00:00
Départ de Portimao
05/06/23	15:00	1020	quelques cumulus	moyenne	belle	90	8	3.9	70	37.079	-8.243	02:30
Arrivée à Albufeira
06/06/23	09:30	1020	quelques cumulus	bonne	belle	95	7	4.5	160	37.079	-8.243	00:00
Départ vers Faro
06/06/23	15:00	1020	couvert à 75%	faible	formée	95	16	6.0	60	37.018	-7.841	06:30
Arrivée au mouillage entre la Ilha do Coco et la Ilha da Culatra
10/06/23	11:30	1020	dégagé	excellente	calme	95	8	4.5	60	37.018	-7.841	00:00
Départ pour Olhão
10/06/23	12:45	1020	dégagé	excellente	calme	95	8	4.5	60	37.022	-7.847	01:30
Arrivée à la marina d'Olhão

Faro (PT) - Gibraltar (UK)

Chef de bord : Philippe Lagarrigue
Équipiers ou passagers : Nicolas Lagarrigue
Remarques : Mon fils me rejoint pour une navigation de Faro jusqu'à Gibraltar, il était prévu de continuer jusqu'à Málaga mais comme il n'y a pas de place disponible nous sommes restés à La Linea (à côté de Gibraltar)

Date	Heure	Pression atmosph.	Ciel	Visibilité	État de la mer	Direction du vent	Vitesse du vent	Vitesse vraie	Cap vrai	Latitude	Longitude	Temps d'utilisation du moteur
12/06/23	11:30	1020	dégagé	excellente	calme	260	12	5	180	37.022	-7.847	00:00
Départ de la marina d'Olhão vers le mouillage de Culatra
12/06/23	12:30	1020	dégagé	excellente	calme	260	12	5	180	37.018	-7.841	01:00
Arrivée au mouillage de Culatra
13/06/23	12:30	1020	dégagé	excellente	calme	220	16	6	140	37.018	-7.841	00:00
Départ de la lagune de Faro
13/06/23	19:00	1020	dégagé	excellente	calme	220	16	6	140	37.117	-7.623	03:00
Arrivée au mouillage près de Tavira
14/06/23	22:00	1020	dégagé	excellente	calme	300	6	4	120	37.117	-7.623	00:00
Départ pour Cadiz(ES)
15/06/23	15:30	1020	dégagé	excellente	calme	300	16	5	120	36.542	-6.283	06:00
Arrivée à la marina de Cadiz(ES)
17/06/23	10:00	1020	dégagé	excellente	calme	160	7	4.5	170	36.542	-6.283	00:00
Départ de Cadiz(ES)
17/06/23	15:00	1020	dégagé	excellente	calme	160	7	4.5	170	36.293	-6.136	03:00
Arrivée au mouillage de Conil de la Frontera. Au début vent nul et ensuite presque dans le nez
18/06/23	10:00	1020	dégagé	bonne	calme	160	7	4.5	160	36.293	-6.136	00:00
Départ du mouillage de Conil de la Frontera. Au début vent nul et ensuite presque dans le nez
18/06/23	16:00	1020	couvert à 50%	moyenne	belle	160	7	4.5	160	36.007	-5.611	06:00
Arrivée à Tarifa où je pensais trouver une Marina mais non, donc mouillage à l'extérieur assez roulant. Comme hier, au début vent nul et ensuite presque dans le nez
19/06/23	10:00	1020	couvert à 25%	moyenne	belle	240	10	5.6	60	36.007	-5.611	00:00
Départ du mouillage de Tarifa
19/06/23	13:30	1020	couvert à 25%	moyenne	belle	240	10	5.6	60	36.159	-5.355	00:00
Arrivée à la marina de Gibraltar mais après bcp de temps de perdu on m'a dit que c'était complet, nous sommes donc allé à la Marina espagnole de Puerto Alcaidesa qui est d'ailleurs très bien. Vent arrière jusqu'à Gibraltar, au début 4nd et sur la fin plus de 7nd
22/06/23	10:00	1020	dégagé	excellente	calme	225	5	5.6	225	36.159	-5.355	00:00
Départ pour la traversée de la Baie de Gibraltar pour atteindre Algesiras afin de nous rapprocher pour aller visiter Tarifa en bus
22/06/23	12:00	1020	dégagé	excellente	calme	225	5	5.6	225	36.12	-5.44	02:00
Arrivée à la marina Al Saladillo à Algesiras
23/06/23	11:30	1020	dégagé	excellente	calme	100	10	5.6	100	36.12	-5.44	02:00
Retour vers La Linea
23/06/23	12:30	1020	dégagé	excellente	calme	100	10	5.6	100	36.159	-5.355	01:00
Retour à La Linea

La Línea de la Concepción (ES) - Cartagena (ES)

Chef de bord : Philippe Lagarrigue
Remarques : Décidé à partir vers l'Est pour rejoindre les Baléares.

Date	Heure	Pression atmosph.	Ciel	Visibilité	État de la mer	Direction du vent	Vitesse du vent	Vitesse vraie	Cap vrai	Latitude	Longitude	Temps d'utilisation du moteur
17/08/23	19:30	1015	quelques cumulus	bonne	belle	150	18	7	80	36.159	-5.355	00:00
J'ai décidé de partir au plus vite car le vent est dans la bonne direction pour 3 jours, ensuite dans le nez ! C'est une longue traversée (env. 150 MN) mais il faut profiter au maximum des conditions météo.
17/08/23	21:30	1015	quelques cumulus	bonne	belle	150	20	8	80	36.139	-5.049	01:00
Bon vent et belle mer, Mikeno dépasse par moment les 10 nd, probablement que les courants marins m'aident aussi un peu
18/08/23	01:00	1015	quelques cumulus	bonne	belle	150	20	8	80	36.14	-4.603	00:00
Mise à la cape afin de prendre mon dîner que je n'avais qu'à réchauffer
18/08/23	03:30	1015	dégagé	excellente	formée	150	13	7	80	36.168	-4.213	00:00
Le vent a diminué et la mer s'est un peu formée mais Mikeno marche encore très bien
18/08/23	06:00	1015	dégagé	excellente	formée	150	9	6	70	36.222	-3.853	00:00
J'ai remis le moteur en marche car le vent est bien tombé. Comme je n'ai pas de pilote, je suis obligé de rester à la barre, le ciel est magnifique et j'ai le grand plaisir de voir des étoiles filantes.
18/08/23	06:40	1015	dégagé	excellente	formée	150	9	3	126	36.229	-3.811	01:00
Étant assez fatigué je remet le bateau à la cape pour un petit somme d'une heure et ensuite un p'tit déj
18/08/23	08:20	1015	dégagé	excellente	formée	150	4	5	70	36.148	-3.702	00:00
1 heure de sommeil et le p'tit déj m'ont remis en forme, je continue donc au moteur puisque le vent est tombé mais je ne suis qu'à la moitié de mon parcours !
18/08/23	12:15	1015	dégagé	excellente	belle	150	10	4	60	36.318	-3.298	04:00
Le vent soufflant un peu plus, j'arrète le moteur mais je me traine à 4 nd
18/08/23	13:20	1015	dégagé	excellente	belle	150	10	4	60	36.357	-3.231	00:00
Je remet le moteur qui tournera jusqu'à mon arrivée
18/08/23	20:30	1015	dégagé	excellente	belle	150	10	4	60	36.759	-2.604	07:00
Enfin arrivé et à l'abri mouillé à côté du petit port de Roquetas de Mar
20/08/23	09:30	1015	dégagé	excellente	belle	30	11	4	100	36.759	-2.604	00:00
Départ de Roquetas de Mar vers l'Est
20/08/23	10:45	1015	dégagé	excellente	belle	90	11	4.5	90	36.713	-2.496	01:30
Virement versle Cabo di Gata qui par vent d'Est, je souhaitais aller plus loin mais le vent étant en plein dans le nez et la crique située à l'Ouest du Cabo di Gata est assez bien protégée.
20/08/23	14:00	1015	dégagé	excellente	formée	90	20	4.5	90	36.731	-2.204	03:15
Arrivée au mouillage de La Fabriquilla, c'était une bonne décision car c'est mieux protégé que où je voulais aller !
22/08/23	09:30	1015	dégagé	bonne	formée	80	23	4.5	90	36.731	-2.204	00:00
Départ de La Fabriquilla vers Garrucha sans hisser les voiles
22/08/23	14:15	1015	dégagé	bonne	agitée	40	23	5	25	36.968	-1.886	05:00
Le vent étant environ à 25° de mon cap, j'ai essayé de dérouler un peu le génois mais sans succès
22/08/23	16:30	1015	dégagé	bonne	agitée	30	12	5	15	37.185	-1.817	02:00
Arrivée à Garrucha
23/08/23	10:30	1015	dégagé	bonne	formée	20	14	5	50	37.185	-1.817	00:00
Départ de Garrucha vers Calabardina, Rempli 50 l de gasoil. Moteur sans aucune voile
23/08/23	13:00	1015	dégagé	bonne	formée	100	12	5	50	37.349	-1.592	02:30
Sous génois seul avec moteur
23/08/23	14:45	1015	dégagé	bonne	formée	100	12	5	50	37.427	-1.501	01:45
Arrivée au mouillage de Calabardina. Aujourd’hui mais aussi hier, j'ai remarqué que le moteur perdait en régime (parfois en allant jusqu'à caler) sans avoir touché la manette des gaz. Je pense avoir trouvé la raison, le collier de la durite de gasoil mal serré où de l'air passait probablement. À voir !
24/08/23	11:30	1015	dégagé	bonne	formée	80	11	5	50	37.427	-1.501	00:00
Départ du mouillage de Calabardina vers le mouillage de La Azohía
24/08/23	12:10	1015	dégagé	bonne	formée	80	11	5	60	37.428	-1.364	00:40
Je m'aperçois que l'axe du vit de mulet s'est défait (mais pas tombé à l'eau) et que la bôme n'est plus attachée au mât, c'est la GV qui la tient ! Heureusement la mer est calme, il y a peu de vent, je réfléchis donc comment réparer ça sommairement et Mikeno continue sur le même cap !
24/08/23	13:30	1015	dégagé	bonne	belle	80	11	5	60	37.46	-1.364	00:00
Heureusement je suis arrivé à remettre l'axe, ce qui n'était pas facile tout seul et à percer un trou dans celui-ci afin d'y passer une goupille
24/08/23	15:40	1015	dégagé	bonne	belle	80	11	5	60	37.553	-1.174	01:00
Arrivée au mouillage de La Azohía, tout ça m'a un peu épuisé !
25/08/23	15:00	1015	dégagé	bonne	belle	220	10	4.5	100	37.553	-1.174	00:00
Départ du mouillage de La Azohía vers le port de Cartagena
25/08/23	17:00	1015	dégagé	bonne	formée	220	20	5	60	37.597	-0.979	02:00
Arrivée à Cartagena un peu musclée car le vent soufflait bien dans le port

Cartagena (ES) - Îles Baléares (ES)

Chef de bord : Philippe Lagarrigue
Remarques : La première sera probablement Formentera

Date	Heure	Pression atmosph.	Ciel	Visibilité	État de la mer	Direction du vent	Vitesse du vent	Vitesse vraie	Cap vrai	Latitude	Longitude	Temps d'utilisation du moteur
26/08/23	12:00	1015	dégagé	moyenne	belle	170	8	5	180	37.597	-0.979	00:00
Départ de Cartagena vers le nord avec genois seul et moteur
26/08/23	15:15	1015	dégagé	moyenne	belle	170	8	6	60	37.636	-0.697	03:00
Arrivée au mouillage de Cala Hierra
27/08/23	11:00	1015	dégagé	excellente	formée	360	20	3	360	37.636	-0.697	00:00
Départ du mouillage de Cala Hierra qui était devenu très inconfortable dans la nuit et encore pire ce mation. J'ai donc pris la décision d'aller au mouillage de La Caleta de Estacio situé à env. 10 MN au nord
27/08/23	15:00	1015	dégagé	excellente	formée	360	25	3	360	37.739	-0.732	03:00
Arrivée au mouillage de La Caleta de Estacio après 3h de moteur à fond pour avancer péniblement à 3 nd contre vent et vagues. Ce mouillage est assez étrange mais très bien protégé probablement par tous les temps
31/08/23	12:30	1015	dégagé	bonne	belle	60	8	5	15	37.739	-0.732	00:00
Départ du mouillage de La Caleta de Estacio pour le mouillage de Santo Polo
31/08/23	19:00	1015	dégagé	bonne	belle	135	7	5	15	38.188	-0.565	06:30
Arrivée au mouillage de Santo Polo. Navigation sur un seul bord au près serré au début et largue sur la fin
01/09/23	11:00	1015	dégagé	bonne	calme	40	7	5	120	38.188	-0.565	00:00
Départ du mouillage de Santo Polo
01/09/23	12:00	1015	dégagé	bonne	belle	40	6	3	20	38.225	-0.496	00:30
Arrêt du moteur, vent faible donc vitesse 2.5 nd mais sur la fin autour de 4 nd
01/09/23	14:30	1015	dégagé	bonne	formée	60	9	4	20	38.357	-0.435	00:15
Arrivée au mouillage Cala de Amor au NE d'Alicante. Ce mouillage n'est pas super protégé aujourd’hui mais le sera dans 2 jours avec un vent de NE de 25-30 nd annoncé.
02/09/23	09:30	1010	orageux	faible	formée	200	25	4	315	38.36	-0.438	00:15
Mon ancre a dérapée et Mikeno a talonné en s'approchant de la côte, J’ai donc démarré le moteur et j’ai pu tant bien que mal m’en éloigner et remonter l’ancre pour aller mouiller un peu plus loin.
02/09/23	17:30	1010	couvert à 50%	bonne	formée	160	12	6	10	38.36	-0.438	00:00
N'ayant plus d'eau douce et sachant que le mauvais temps arrivait ce soir, j'ai donc quitté ce mouillage pour aller me réfugier au port de El Campello
02/09/23	19:30	1010	couvert à 50%	bonne	formée	160	12	6	10	38.43	-0.384	02:00
Arrivée au port de El Campello
04/09/23	10:30	1010	couvert à 50%	faible	formée	50	4	4	45	38.43	-0.384	00:00
Départ de El Campello en direction du NE afin de trouver un mouillage plus ou moins bien protégé
04/09/23	15:45	1010	couvert à 50%	faible	formée	50	4	4	45	38.591	-0.055	05:15
En route je me suis rapproché de 2 mouillages mais étant mal ou pas protégés de la houle j'ai continué jusqu'à la marina d'Altea où il n'y avait plus de place mais comme j'ai insisté, ils m'ont dit de m’amarrer prés de la station service pour seulement une nuit.
05/09/23	10:50	1015	dégagé	moyenne	formée	50	20	4	60	38.591	-0.055	00:00
Départ de la marina d'Altea vers un mouillage à côté du port de Calp
05/09/23	12:30	1015	dégagé	moyenne	formée	50	20	4	60	38.638	0.067	01:40
Arrivée au mouillage à côté du port de Calp. Mer encore assez formée et vent dans le nez tout le long
07/09/23	09:30	1018	dégagé	excellente	belle	30	9	3	30	38.638	0.067	00:00
Départ du mouillage à côté du port de Calp en direction du mouillage (bouées) Ambolo Llop Mari. Vent dans le nez tout le long.
07/09/23	10:40	1018	dégagé	excellente	belle	30	9	3	30	38.658	0.213	00:20
Sous moteur et GV
07/09/23	12:05	1018	dégagé	excellente	belle	30	9	3	30	38.73	0.213	01:20
Arrivée au mouillage Ambolo Llop Mari. Je suis accroché à une bouée à une dizaine de mètres des rochers. Ce soir je changerai lorsqu'il y aura d'autres bouées de libres.
09/09/23	09:20	1016	dégagé	bonne	belle	80	4	4	80	38.73	0.213	00:00
Départ du mouillage Ambolo Llop Mari en direction de Gandia
09/09/23	11:40	1016	dégagé	bonne	belle	360	7	4.5	05	38.853	0.125	02:10
Comme le vent a un peu augmenté mais est maintenant favorable, j'ai hissé aussi le génois
09/09/23	15:15	1016	dégagé	bonne	belle	220	8	4.5	05	39.095	-0.146	03:20
Moteur coupé
09/09/23	17:00	1016	dégagé	bonne	belle	220	8	4.5	05	39.187	-0.221	03:20
Arrivée au mouillage de Cullera qui bouge un peu
10/09/23	11:10	1016	dégagé	bonne	belle	25	8	4	295	39.187	-0.221	00:20
Départ du mouillage de Cullera pour rejpindre Valencia
10/09/23	14:30	1016	dégagé	bonne	belle	25	8	4	295	39.421	-0.329	03:20
Arrivée à Valencia
30/10/23	12:10	1024	dégagé	bonne	calme	140	8	4	115	39.421	-0.329	00:00
Comme le vent semble plutôt favorable j'ai donc quitté Valencia pour rejoindre Ibiza qui est à environ 80 MN
30/10/23	13:20	1024	dégagé	bonne	calme	140	10	3.5	90	39.396	-0.237	01:10
Le vent ayant augmenté légèrement j'ai coupé le moteur mais mon près serré (30°) ne me permet pas de rejoindre directement Ibiza
30/10/23	18:30	1024	dégagé	bonne	belle	140	15	4	105	39.365	0.182	00:00
Le vent tourne un peu en ma faveur
30/10/23	23:45	1024	dégagé	bonne	belle	150	15	4.5	120	39.268	0.595	00:00
Toujours au près très serré, j'arrive presque à viser le bon cap
01/10/23	06:30	1024	dégagé	bonne	belle	150	15	4.5	120	38.984	1.275	01:00
Arrivée à la Illa Sa Conillera
01/10/23	14:10	1024	dégagé	bonne	belle	170	12	4.5	170	38.964	1.224	00:30
Je viens de me faire poliment viré de la Illa Sa Conillera car c'est une zone protégée, il est interdit de mouiller sur la posidonie. J'ai donc rejoint un autre mouillage aussi très beau mais envahi de bateaux

Ibiza - Navigation dans les Baléares

Chef de bord : Philippe Lagarrigue
Remarques : Je souhaite me balader tout autour de ces belles îles qui sont agréables jusqu'en novembre

Date	Heure	Pression atmosph.	Ciel	Visibilité	État de la mer	Direction du vent	Vitesse du vent	Vitesse vraie	Cap vrai	Latitude	Longitude	Temps d'utilisation du moteur
02/10/23	11:40	1024	dégagé	bonne	belle	170	12	4.5	170	38.944	1.222	00:40
Petite nav en direction la crique de Sa Figueira Borda
03/10/23	14:10	1024	dégagé	bonne	belle	170	12	4.5	170	38.941	1.233	00:40
Petite nav en direction la Cala Tarida pour aller faire quelques courses. Au moment de mouiller le guindeau ne marchait plus, je me suis donc un peu éloigné au large afin de rechercher la cause de la panne, c'était une mauvaise connexion au niveau de l'interrupteur !
04/10/23	11:10	1024	dégagé	bonne	belle	0	5	4.5	90	38.869	1.241	00:40
Petite nav en direction de la Punta Roja où j'ai mouillé pendant 1h pour faire une petite baignade
04/10/23	14:10	1024	dégagé	bonne	belle	0	5	4.5	90	38.878	1.279	00:40
Petite nav en direction du mouillage près du Cap Negret
05/10/23	16:20	1024	dégagé	bonne	belle	0	5	4.5	90	38.87	1.303	00:30
16h50 Arrivée au mouillage Port de Porroig
06/10/23	09:45	1024	dégagé	bonne	belle	0	5	4.5	90	38.904	1.426	03:10
12h35 Arrivée au mouillage à Ibiza

Ibiza - Les Baléares

Chef de bord : Philippe Lagarrigue
Équipiers ou passagers : Yvonne Gimperlein
Remarques : Visite d'Ibiza et de Formentera

Date	Heure	Pression atmosph.	Ciel	Visibilité	État de la mer	Direction du vent	Vitesse du vent	Vitesse vraie	Cap vrai	Latitude	Longitude	Temps d'utilisation du moteur
07/10/23	14:00	1024	dégagé	bonne	belle	0	5	4.5	90	38.759	1.451	00:45
2h35 Arrivée à Formentera au mouillage Platja de Ses IIlletes
08/10/23	11:45	1024	dégagé	bonne	belle	0	5	4.5	90	38.711	1.386	00:20
13h30 Arrivée au mouillage Punta Negra
09/10/23	09:30	1024	dégagé	bonne	belle	0	5	4.5	180	38.694	1.386	00:25
09h55 Arrivée au mouillage Cala Saona
10/10/23	12:45	1024	dégagé	bonne	belle	0	5	4.5	180	38.735	1.423	00:20
13h55 Arrivée au mouillage Raco des Berro près du port de Formentera
10/10/23	15:35	1024	dégagé	bonne	belle	0	5	4.5	180	38.887	1.224	02:20
19h15 Arrivée au mouillage Cala d'Hort situé au SO d'Ibiza
12/10/23	11:45	1024	dégagé	bonne	belle	0	5	4.5	180	38.938	1.235	00:45
12h30 Arrivée au mouillage Cala Tarida
13/10/23	14:00	1024	dégagé	bonne	belle	0	5	4.5	180	38.968	1.264	01:30
15h30 Arrivée au mouillage Port des Torrent
14/10/23	14:00	1024	dégagé	bonne	belle	0	5	4.5	180	38.975	1.305	01:00
15h00 Arrivée au port de Sant Antoni pour faire le plein de gasoil et d'eau. Mouillage derrière le port
16/10/23	10:20	1024	couvert à 75%	bonne	formée	250	13	4.5	70	39.11	1.515	01:00
14h15 Arrivée à la Cala de Portinatx
17/10/23	10:10	1024	dégagé	bonne	belle	200	6	4.5	220	39.102	1.485	00:30
10h40 Arrivée à la Cals Blanca
17/10/23	12:05	1024	dégagé	bonne	belle	200	6	4.5	220	38.975	1.306	03:45
15h50 Arrivée au mouillafe de Sant Antoni
19/10/23	19:15	1024	dégagé	bonne	belle	200	6	4.5	220	38.974	1.309	00:30
19h45 Mon ancre ayant dérapé j'ai dû remouiller un peu plus loin des bateaux vers lesquels je commençais à trop me rapprocher. Il y a eu des rafales de 38 nœuds et en remontant l'ancre j'ai vu qu'elle était pleine de boue et d'algues. Le vent étant en train de diminuer je pense et j'espère que c'est bon.
19/10/23	22:00	1024	dégagé	bonne	belle	200	6	4.5	220	38.979	1.306	00:30
23h00 Le génois s'est déroulé partiellement et en essayant de l'affaler, l'ancre a de nouveau dérapé à cause du génois qui provoquait une prise au vent infernale et frappait violemment le bas-étais, j'ai vraiment eu peur que l'étai et le bas-étais se cassent ce qui aurait probablement provoqué la chute du mât. Pendant que j'essayais l'affaler le génois, l'ancre ne tenait plus et Mikeno a dérivé considérablement et touché un autre bateau puis encore dérivé et l'ancre a enfin accroché. Mikeno n'a pas eu de dégâts mais je ne sais pas si l'autre bateau a été endommagé.

Ibiza - Motril

Chef de bord : Philippe Lagarrigue
Équipiers ou passagers : Yvonne Gimperlein
Remarques : Retour vers le continent en direction de Motril pour l'hivernage à sec de Mikeno

Date	Heure	Pression atmosph.	Ciel	Visibilité	État de la mer	Direction du vent	Vitesse du vent	Vitesse vraie	Cap vrai	Latitude	Longitude	Temps d'utilisation du moteur
22/10/23	06:00	1018	couvert à 75%	moyenne	formée	90	8	3.5	260	38.979	1.306	00:00
Départ de Sant Antoni en direction de Calpe (60 MN)
22/10/23	10:10	1018	couvert à 75%	moyenne	formée	90	13	3.5	260	38.886	0.97	04:10
Arrêt du moteur
22/10/23	10:40	1018	couvert à 75%	moyenne	formée	90	12	5	260	38.871	0.933	00:00
RAS
22/10/23	12:00	1018	couvert à 50%	bonne	agitée	90	12	5	260	38.835	0.819	00:00
Ito a la barre arrive à s'en sortir passablement malgré la très forte houle et l'allure grand-largue
22/10/23	16:00	1018	couvert à 50%	bonne	très agitée	90	12	4	260	38.739	0.453	00:00
Sous génois seul car la houle fait battre la GV qui de plus couvre le génois
22/10/23	17:10	1018	couvert à 50%	bonne	très agitée	90	5	5	260	38.714	0.367	00:00
Génois + moteur
22/10/23	20:00	1018	couvert à 50%	bonne	très agitée	90	5	5	260	38.639	0.071	02:50
Vers 18h30 le vent a tourné d'Est à Nord après une courte accalmie. Arrivé de nuit à Calpe
24/10/23	12:00	1018	dégagé	excellente	formée	225	18	4.5	175	38.639	0.071	00:00
Départ vers le mouillage Cabo de las Huertas (30 MN)
24/10/23	14:00	1018	dégagé	excellente	agitée	225	19	4.5	265	38.477	0.057	02:00
Virement dans l'espoir de rejoindre ma destination sur ce dernier bord
24/10/23	19:00	1018	dégagé	excellente	agitée	225	19	4.5	265	38.357	-0.057	05:00
Arrivée au mouillage Cabo de las Huertas. J'ai utilisé le moteur pendant tout le trajet afin de pouvoir faire des bords très serrés (30°). Sur la fin, le moteur a complètement déconné et s’arrêtait régulièrement.
25/10/23	11:30	1018	dégagé	excellente	formée	225	19	4.5	265	38.339	-0.482	01:45
Étant trop stressé de naviguer avec un moteur qui fait ce qu'il veut, j'ai donc rejoint la marina d'Alicante (sous génois et moteur qui s’arrêtait par moments) afin de faire venir un mécanicien pour enfin régler ce problème. Le vent soufflant à plus de 15 nœuds dans la bonne direction pour rentrer dans le port, j'ai pu m’amarer à la station service en attendant d'obtenir une place dans la marina
27/10/23	10:30	1018	couvert à 100%	moyenne	belle	95	9	4.5	85	38.339	-0.482	00:00
Départ pour Torrevieja (30MN)
27/10/23	11:00	1018	couvert à 100%	moyenne	belle	95	9	6	185	38.298	-0.494	00:30
Arrêt moteur, le vent forcissant un peu Mikeno a atteint 7.9nd
27/10/23	12:25	1018	couvert à 100%	moyenne	formée	90	6	4	200	38.187	-0.516	00:00
Re moteur !
27/10/23	14:00	1018	couvert à 100%	moyenne	belle	230	8	4	210	38.06	-0.586	01:35
Moteur stop !
27/10/23	16:10	1018	couvert à 50%	moyenne	calme	230	8	5	220	37.971	-0.69	00:20
Mouillage dans le port de Torrevieja
28/10/23	10:15	1018	dégagé	excellente	belle	200	4.5	5	220	37.739	-0.733	03:05
13h20 Mouillage à La Manga
29/10/23	10:25	1018	couvert à 75%	excellente	formée	250	9	5	250	37.597	-0.979	05:00
La Manga - Cartagena, arrivée à 16h
30/10/23	11:50	1018	dégagé	excellente	calme	250	9	5	250	37.599	-0.985	00:20
Changement de marina, de Yacht Port Cartagena vers Real Club Regatas Cartagena

Carboneras (ES) - Motril (ES)

Chef de bord : Philippe Lagarrigue
Remarques : Encore environ 150 MN jusqu'à Motril

Date	Heure	Pression atmosph.	Ciel	Visibilité	État de la mer	Direction du vent	Vitesse du vent	Vitesse vraie	Cap vrai	Latitude	Longitude	Temps d'utilisation du moteur
31/10/23	06:30	1018	couvert à 100%	moyenne	belle	250	5	6	250	36.995	-1.896	10:45
Arrivée à Carboneras à 17h15, peu ou pas de vent au moteur avec la GV. J'ai vu plein de dauphins
03/11/23	10:00	1018	dégagé	excellente	formée	225	20	5	225	36.744	-2.118	04:40
Arrivée au mouillage Fondeadero del Morrón à 14h40, vent (env. 20nd) et vagues (2 à 3m) dans le nez donc de nouveau avec moteur
05/11/23	10:15	1018	dégagé	excellente	agitée	270	18	4.5	190	36.744	-2.118	00:00
Départ du mouillage Fondeadero del Morrón vers la marina de Roquetas de Mar, vent et vagues en plein dans le nez donc de nouveau avec moteur
05/11/23	11:30	1018	dégagé	excellente	agitée	225	17	4.5	255	36.695	-2.204	01:15
Mer difficile
05/11/23	14:20	1018	dégagé	excellente	agitée	225	15	5	280	36.715	-2.445	01:15
La houle s'est atténuée et j'ai coupé le moteur mais le moteur a recommencé à déconner !
05/11/23	16:00	1018	dégagé	excellente	agitée	225	15	6	280	36.756	-2.606	01:15
Arrivée à la marina de Roquetas de Mar, les dernières 2 heures au près bon plein étaient chouettes
07/11/23	10:00	1018	dégagé	excellente	formée	225	0	6	200	36.756	-2.606	00:00
Départ de Roquetas de Mar vers la marina d'Adra, vent nul
07/11/23	11:35	1018	dégagé	excellente	belle	210	7	5	260	36.677	-2.726	01:35
Voiles et moteur
07/11/23	14:55	1018	dégagé	excellente	belle	210	7	5	260	36.745	-3.02	03:20
Arrivée à la marina d'Adra
08/11/23	10:10	1018	dégagé	moyenne	belle	80	3	4.5	260	36.745	-3.02	00:00
Départ pour Motril, pas de vent donc au moteur et sans voiles
08/11/23	15:30	1018	dégagé	moyenne	belle	90	5	4.5	260	36.724	-3.526	05:20
Arrivée à Motril
09/11/23	15:30	1018	dégagé	moyenne	belle	90	5	4.5	260	36.724	-3.526	00:30
Lift-out, Mikeno hors de l'eau !